Koidula raudteepiiripunkt kerkib majanduskriisi kiuste

Laupäev, 8. november 2008 Võrumaa Teataja

EHITUS ❯ Varem metsa vahel paralleelselt raudteega kulgenud kitsuke Võmmorski- Koidula maantee, mis viib Obinitsast otseteed Petserisse ja mida rahvasuus ka eluteeks kutsutakse, on nüüd lai nagu lennuväli. Parandus: raudteejaam, mille eest on ära viidud männimets ja viiakse ära liivamägi.

Koidula raudteejaama sünd on läbinisti sinimustvalge, sest kuni miljard krooni maksma mineva jaama ehitusel ei kasutata sentigi euroabi. Asjaolu, et Eesti Raudtee kuulus mõned aastad eraomanikele, tõmbas kümnendi esimesel poolel kriipsu peale ka võimaluse saada Koidula jaama ehituseks ELilt toetust.

Mullu 15. veebruaril, kui riigil oli veel raha laialt käes, tegi valitsus otsuse alustada jaama ehitust, kasutades selleks üksnes Eesti maksumaksjate raha.

Aasta ja üheksa kuud hiljem on sündmuspaik tundmatuseni muutunud. Umbes nelja kilomeetri ulatuses on kokku 40 hektaril metsamaa raadatud ning kopad tõstavad tükikaupa suurt liivamäge paigast. Ühest kohast teise tõstetakse umbes 1,8 miljonit kuupmeetrit pinnast.

Kunagine kõrge männimets asendatakse raudteega, nii et linnulaulu asemel kostab seal tulevikus vedurite huikeid, rongirataste kolksumist ja võib-olla isegi jaamaülema vandumist.

Koidula raudteejaam tuleb kokku kümne rööpapaariga. Lisaks ehitatakse jaama territooriumile kolm suuremat hoonet: jaamahoone, tolli laohoone ning vagunite remondihoone.

Kümne rööpapaariga raudteejaam

Veel valmib neli uut silda ning kolm silda remonditakse. Rajatakse truubid ja teed, sealhulgas viis kilomeetrit uut sõiduteed, rääkimata elektri- ja veevarustusest.

Kokku lähevad tööd maksma (käibemaksuta) 279 miljonit krooni. Peatöövõtja AS Teede REV-2 peab objekti üle andma hiljemalt 2010. aasta 31. detsembriks.

Teise Koidula ehituseks välja kuulutatud riigihanke maht on 310 miljoni krooni. Tapal registreeritud ASilt VolkerRail RTE telliti selle raha eest piirijaama raudtee ehitus. Maha pannakse 25,4 km uut raudteed, selle sisse mahub ka kümne jaamatee ning 38 pöörme paigaldus. Lisaks patrulli-, hooldus- ja kõnni teede ehitus, rongide kaalu ja pidurikontrollisüsteemi ning portaalkraana tarnimine ja paigaldus. Need tööd peavad lõppema hiljemalt 2011. aasta 16. maiks.

Muu hulgas paigaldatakse Koidulasse 22-30 miljonit krooni maksev röntgeniseade, millega valgustatakse tulevikus läbi kõik jaamast läbi minevad kaubarongid. „Vagunid vaadatakse läbi nagu kohvrid lennujaamas,” ütles Koidula ehitusprojekti direktor Urmas Leinfeld.

TASUB TEADA ❯

Piiripunkt läheb maksma umbes miljard krooni, sellest 30% rahastab riik (infrastruktuur ja ametkondlikud hooned), 70% Riigi Kinnisvara AS ja AS Eesti Raudtee.

Piiripunkti arendusala suurus Värska ja Orava vallas on ligi 92 hektarit.

Riigi Kinnisvara ASi pakutud hinnaga nõustus 17 eramaaomanikust kuus. Ülejäänud maaomanikud valisid sundvõõrandamise.

Projekti kohaselt rajatakse Koidulasse kümne rööpapaariga piirijaam.

Suurprojekt valmib 2011. aasta suvel.

Allikas: Äripäev{fcomment}