1990. aastate algul, kui hiinlastel oli kontrollitud turumajanduse tingimustes tekkinud sellist raha, mida kulutada autode soetamiseks, muutus Hiina liiklus täiesti kaelamurdvaks, sest enamik vastsetest autojuhtidest üritasid edasi sõita nii nagu tuk-tukkide ja jalgrataste ajastul. Tuttavad hiinlased rääkisid, et mõnda aega kehtinud liikluses selge ja lihtne põhimõte: suuremat karda, väiksemat hirmuta.
Eesti liikluskultuur põhineb eeskirjade täitmisel, kaasliiklejate austamisel ja tähelepanelikul suhtumisel väiksematesse liikluses osalejatesse. Nagu öeldakse: näe ja ole nähtav.
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/17/Reedo linnak Voru FOTO Aigar Nagel (44).jpg?width=2023&height=1349)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/17/Reedo linnak Voru Aigar Nagel (51).jpg?width=2023&height=1349)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/21/Loosi moisapargi talgud (2).jpg?width=2000&height=1500)
.JPG#joomlaImage://local-images/2024/09/21/Voru teresa abivahendiskeskus FOTO Aigar Nagel (4).JPG?width=2023&height=1349)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/19/Antsla tuletõrje 120 (1).jpg?width=1353&height=1234)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/19/hakatoni Idee Labor polva (2).jpg?width=2000&height=1333)
nsp-793.jpg)
nsp-793.jpg)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/12/Andsumae huppetorn vorumaa (4).jpg?width=2023&height=1137)
.jpg#joomlaImage://local-images/2024/09/14/Triin Rebane korstnapuhkija (2).jpg?width=2000&height=1124)
