Sotsiaalminister Hanno Pevkur on arvamusel, et kavandatav peretoetuste reform nõuab tihedat koostööd erinevate osapoolte vahel.

„Võtmeküsimuseks on, kes ja kuidas hakkab määrama suurema toetuse saajate ringi et täiendavad peretoetused jõuaksid just abivajajani,“ ütles sotsiaalminister Hanno Pevkur pärast seda, kui sotsiaalministeeriumi ametnikud sellel nädalal olid arutanud vajaduspõhiste peretoetuste määramise võimalusi maksu- ja tolliametiga (MTA).

Minister kinnitas sotsiaalministeeriumi teates, et lisaks maksu- ja tolliametile on peretoetuste reformi elluviimisel oluline roll omavalitsuse sotsiaaltöötajatel, kes teavad kõige paremini, millised lastega pered enim abi vajavad.

„Ilmselt peame arvestama ka vajadusega vältida võimalikke pettusi ja toetusraha väärkasutamist,“ sõnas Pevkur.

Sotsiaalministeerium hakkab juba lähiajal täpsemalt analüüsima, kuidas täiendavate toetuste maksmise põhimõtteid rakendada ning millist sissetulekupiiri lisatoetuse arvestamisel aluseks võtta.

„Selgitamist vajab kas lastega perede täiendav toetamine peaks olema leibkonnapõhine või bioloogiliste vanemate sissetulekute põhine. Need kaks gruppi ei pruugi lastega perede puhul alati kattuda,“ rääkis Pevkur.

bns

Toyota on Interbrandi raportis „Best Global Green Brands” teist aastat järjest esikohal

Toyota säilitas esikoha teises aastaraportis „Best Global Green Brands”, mille Interbrand täna avaldas. Selles raportis võrreldakse avalikult kättesaadavate andmete ja teabe põhjal avalikkuse tunnetust kaubamärgi keskkonnasäästlikkusest (ehk rohelisest kuvandist) tegelike keskkonnanäitajatega.

Interbrandi sõnul tuleneb ettevõtte edu iga-aastases raportis sellest, et Toyotas on jätkusuutlikkus endiselt juhtkonna üks peamine prioriteet. Samuti märgib Interbrand, et ettevõtte tõelise eduloo taga on kindlasti ka asjaolu, et 15 aastat pärast esmaesitlust on maailma esimene masstoodangus olev täishübriidmudel Toyota Prius laienenud kõikehõlmavaks tooteperekonnaks.

2012. aasta aprilli lõpus ületas ettevõtte täishübriidsõidukite üleilmne müük 4 miljoni künnise, sh müüdi Euroopas ligi 430 000 ühikut. 2012. aastal plaanib Toyota Europe suurendada Toyota ja Lexuse täishübriidsõidukite turuosa 14%-ni. Praegu on see umbes 10%.

Alates sellest aastast kuuluvad Euroopas Toyota Priuse tooteperekonda Toyota Prius, seitsmekohaline Toyota Prius+ ja Toyota Prius Plug-in Hybrid, mis toovad Priuse keskkonnaeelised paljude kliendirühmadeni. Tänu Euroopas valmistatud Toyota Yaris Hybridi hiljutisele esmaesitlusele on vaikuse revolutsioon jõudnud ka Euroopa B-segmenti.

Jätkates püüdlusi töötada välja ülim ökoauto, pühendub Toyota jätkusuutlikus tegevuses endiselt oma 360° lähenemisele, et vähendada süsinikuheidet kogu tootmis- ja müügiprotsessis. Lisaks pingutab ettevõte loodusvarude säästmise nimel, soodustades materjalide taaskasutamist ja ringlust.

bns

Reformierakond on kaalumas võimalust lubada liikmetel sõlmida liikmemaksu tasumiseks otsekorralduslepinguid, kirjutab Postimees.

Neli parlamendierakonda kokku said liikmemaksudena 57 000 eurot ehk umbes poolteist eurot ühe liikme kohta aastas.

Parteide kogutulust moodustasid liikmemaksud Sotsiaaldemokraatlikus Erakonnas 1,47 protsenti, Keskerakonnas 0,73 protsenti, Reformierakonnas 0,59 protsenti ning Isamaa ja Res Publica Liidus 0,58 protsenti.

Reformierakonna peasekretäri Martin Kuke sõnul võiksid liikmemaksud moodustada erakonna üldeelarvest suurema osa. "Üheks mõtteks on lähitulevikus seada sisse võimalus liikmetel erakonnaga sõlmida otsekorralduslepinguid, mis annavad võimaluse liikmemakse maksta mugavalt,“ sõnas ta.

Keskerakonna peasekretär Priit Toobal märkis, et liikmemaksu maksmine sõltub peamiselt piirkonna juhatuse ning juhi usinusest – kas maksu kogumisega tegeletakse pidevalt ja järjekindlalt.

Kui liikmemaksu tasumata jätnud reformierakondlased ei saa erakonna juhtorganitesse kandideerida ega hääletada, siis Keskerakond selliseid meetmeid ei rakenda, kirjutab Postimees.

bns

Kuna vähemalt pooled mopeedidest on endiselt registreerimata, pikendatakse taaskord nende registreerimise tähtaega, kirjutab Eesti Päevaleht.

2010. aasta sügisel teatas maanteeamet, et kõik mopeedid tuleb liiklusregistris arvele võtta 2012. aasta jaanuariks. Hiljem seati uueks tähtajaks 1. juuli, seega peaks pühapäevaks kõik mopeedid arvel olema.

Reedese seisuga olid aga registreeritud vaid pooled mopeedid ja liikluskindlustus on veelgi vähematel. Seega on riik otsustanud mopeediomanikele taas vastu tulla ja majandusministeeriumi kooskõlastusele saadetud määruse eelnõu jõrgi pikenevad mopeedide registreerimise leebemad nõuded aasta lõpuni, kirjutas Eesti Päevaleht.